5年新建道路300公里

　　在大规模的城市建设带动下，至2007年，长沙市建成区面积达到173平方公里，城市化率达60．2%%，分别高于全国、全省平均水平12．6和17．8个百分点，居中部地区第3位、全国中心城市第20位。

　　在过去5年间，长沙新建、改造了城市主次干道158条，新增城市道路325公里，使“六桥三环”、“十纵十横”的城市交通格局基本成型。“一江两岸”、滨江新城、橘子洲提质改造，这些标志性工程的建设则展露了长沙依山傍水的动人风采。

　　经过治理，长沙环境和空气质量也明显改善。今年1-7月，长沙空气质量优良天数达187天，空气质量优良率达87．79%%。一个宜居、宜业的大都市正在蓬勃成长之中。

    不搞推山植树填湖造景

　　什么样的城市化才是成功的城市化、受老百姓喜欢的城市化，出身交通专家的张剑飞有好多心得体会。

　　精打细算，原本是家庭主妇的“拿手好戏”。但张剑飞说，城市建设有太多可节约的地方，也要精打细算。他举例，枫林路改造，按原规划的路幅宽度为46米，通过优化横断面设计，调整绿化带，路幅宽度调整为36米，6．3公里道路节约土地达4．98公顷；劳动路过江隧道，将原双洞单层通行设计改为单洞双层通行设计，可节约建设资金5亿元，工期由40个月缩减为29个月，拆迁面积由6万平方米变为零。

　　张剑飞十分看重专业精神。“城市规划、建设、管理是一门系统科学，需要城市管理者用专业的精神、敬业的态度、高超的艺术来规划、建设和管理城市。”长沙今年实施的“畅通工程”就体现专业精神。譬如，在对韶山路实施疏堵改造时，一般车道设计为3．75米，将交叉路口车道缩减为3-3．2米，并适度减少绿化带，将3车道改为5车道，通行能力明显提高。今年，在不大拆大建的前提下，“畅通工程”对长沙城28个堵点进行综合整治。

　　“希望群众像建设自己的家园一样来建设长沙、爱护长沙。”邀请市民代表直接参与到城市改造决策中来，是张剑飞又一个心得。改造农贸市场、解决暮云镇居民生活用水，都采取了这样的方式。张剑飞说，今后还要探索这方面的长效机制。

　　张剑飞设想中的长沙模样是一个“街区整齐、色彩素雅、风格简洁、建筑精致”，典雅、大方，不花哨、不怪异的现代都市。他说，长沙将坚决杜绝没有亲近感的宽马路、大广场，既要漂亮，更要方便。同时，着力呵护自然的山体、水面，不搞推山植树、填湖造景的发展模式，在建设中高度重视质量和耐久性，使一代人建设，几代人甚至几十代人享受。