红网长沙1月11日讯（记者 喻向阳）“这样的票价根本就不能称为‘公交’”、“市内站太少”、“完全就是长途客运的搞法”、“合理安排公交车的运行时间和调配高峰发车”……自从昨日红网联合长株潭一体化办公室、湖南交通频道，就长株潭公交线路如何优化、站点如何布局向网友征集建议以来，红网网友纷纷提出意见。
　发车频率太低，票价贵
　“线路不到繁华区/市中心，造成（旅客）到了一个城市以后转车不便；发车频率太低，有完全公交化；总体价格依然偏高，线路还可以优化等等。
　希望新的一年能够有更多的改善。”名为“sunrise7”的网友说。
　“感觉没别的，就是一个字‘贵’！这样的票价根本就不能称为‘公交’，大城市的城郊之间的公交车起点到终点，也与这长、株、潭之间的距离差不多，票价比这便宜的多。”名为“弓长三疯”的网友说。
有网友对此深有感触：在武汉市，从武昌火车站到汉口的东湖,应该是有20多公里的路程,也只需要2元,而在长沙市从汽车南站到汽车西站就要4元,可现在也不止了,这是城市公交车吗?城市公交应该是多为我们贫苦百姓考虑啊!
　“长沙之子”给出了建议：个人觉得城际公交可以按市内公交来进行，归口由省建设厅按普通公交管理，享受超公交优惠政策（如：免除一切规费，对政策性亏损给予补贴）。公交线路由省政府和三市政府共同投资成立城际公交公司经营，省政府占30%的股份，其余70%股份由三市政府承担。
　“长沙之子“认为，再者就是增加城际公交线路，按市场需求加大发车密度，不一定是规定多少时间一趟车，而应该按照人们的出行习惯来调节发车班次，如高峰期可以加大发车密度，低峰期可以减少发车密度。
　“长沙之子“说，还有就是价格可以适当高于普通公交车，但应远低于长途直达客运班车的价格，实行一票制不分段计价。城际公交票价可以参照普快列车的票价执行。
“三地通用公交ＩＣ卡”
　来自于浙江省嘉兴市的网友认为，(长沙)市内站太少。建议201在浦沅设一个站，在这里转车的人很多。到候家塘车流太拥挤，耽误时间。
　“xx1302”给出了五条建议：第一，合理安排公交车的运行时间和调配高峰发车，早上早点开晚上晚一点收工；第二，三地通用公交ＩＣ卡，同时普及ＩＣ卡在城市中的应用；第三，公交车运行线路上考虑“快线和慢线”的设计；第四，注意公交车的内部卫生和外形（车内不许吸烟），车内设置摄象头监控和报警装置；第五，对县域内的公交也要更新改革发展，不要光顾着大城市，带动整个区域的城市发展和联系。
　“开通直达三市的快速公交系统”
　“湘涟一脉”洋洋洒洒写了1700多字的建议，这位网友主要从三方面提出建议：
　第一，按长沙西二环的标准将107、320国道改造成长株潭Y形的内联快速通道，这是硬件要求，而这将是公交系统优化组合的关键所在，也是三市一体化的真正加速器。
　第二，在三市内联通道上开通直达三市中心城区的快速公交系统。三市结合部的城镇化水平相对还不是很高，而往返于三市的人流主要还是直达三市中心城区。
　第三，开通高复盖率多通道的普通公交系统。线路主要全面处复盖三市较多的小镇和集市：长潭之间，沿107国道线、湘潭至锰矿至坪塘至长西线/长株之间，沿320至107至长沙线，跳马线/株潭之间，沿107至320至清水塘线、易俗河至株洲河西线、经霞湾往返株潭线等。
网友提出未来公交线路
　　
　网友“light888”更加详细地提出了其理想中的公交线路：
　light888最新长株潭公交建议修改
　1.继续积极的完善长株潭三市的“人字型”城市中心区公交设施。
具体路线：
　长株潭102路：长沙——株州（大站点：长沙东站——长沙火车站——长沙南站——株易路口——株州火车站）
　长株潭203路：株州——湘潭（大站点：株州火车站——株州河西——湘潭市区）（注：因资料不足，株潭城市的站点需大家商量）
　长株潭301路： 湘潭——长沙（湘潭市区——长沙市西站——长沙火车站）
　2.建议尽快开通环长株潭5条公交线
　长株潭1101东路：长沙市东站——星沙——长沙春华——浏阳工业新城——黄花机场(长株潭东北线)
　长株潭1102路：黄花机场——株州地区（长株潭东南线，因资料不多，沿线各大小站还须大家商量）
　长株潭1203路：株州地区——湘潭地区（长株潭南线，因资料不多，沿线各大小站还须大家商量）
　长株潭1301路：湘潭地区——长沙市西站（长株潭西南线，因资料不多，沿线各大小站还须大家商量）
　长株潭1101西路：长沙市西站——麓谷——望城县城——长沙湘江新港，金霞物流——开福区政府——长沙东站（长株潭西北线）
　经过的公路：
长沙市亚大路，星沙一桥（长沙东站——星沙），开元东路（星沙——长沙春华）、国家发改委已审批规划建设中的浏阳工业新城开元东路连接线（长沙春华——浏阳工业新城），长永高速，机场大道（浏阳工业新城——黄花机场），长株高速（黄花机场——株州市区），株州——湘潭公路（株州市区——湘潭市区）长潭西线，枫林二路（湘潭市区——长沙西站），长沙西站——麓谷——望城县城——长沙湘江新港，金霞物流——开福区政府——长沙东站。
　这样的环长株潭公交线路完全可以覆盖长株潭大部分区域。可以带动环长株潭经济圈的经济发展，完善环长株潭区域的公交设施。
相关连接：
　light888最新长株潭公交建议修改
既可以继续积极的完善长株潭三市的“人字型”城市中心区公交设施。促进三市城区公交一体化。二还可以开通环长株潭5条公交线，加快长株潭三市整体区域公交一体化互融，使三个城市中心，黄花国际机场，长沙湘江新港，金霞物流，星沙，浏阳工业园，长沙麓谷等经济中心串在一起了，预示着长株潭将形成了完整合适的一个“囚”字公交一体化格局．